Структура гантри

Механизм подъема, механизм бега по троллейбусам и мостовая структура гантри -крана в основном такие же, как у верхнего крана. Из -за своего большого пролета большинство механизмов работы крана принимают отдельные методы вождения, чтобы предотвратить наклонение и повышение сопротивления крана и даже несчастные случаи. Подъемная тележка Gantry Crane бежит по мосту, а некоторая подъемная тележка - это крана. Ноги с обеих сторон моста, как правило, жесткие ноги; Когда пролет превышает 30 метров, одна сторона обычно является жесткой ногой, в то время как другая сторона представляет собой гибкую ногу, соединенную мостом через сферический шарнир, что делает гентри статически определяющей системой. Это может избежать дополнительного напряжения, вызванного боковой тягой при внешней нагрузке, а также может компенсировать деформацию продольной температуры моста. Грант -кран имеет большую зону ветра, чтобы предотвратить скольжение или опрокидывание под сильным ветром, оснащенное измерителем ветра и зажимом железной дороги, связанного с рабочим механизмом. Мост может быть консолью на обоих концах; Это также может быть один конец с кантилевером или обами с кантилевером для расширения эксплуатационного диапазона. Мост полу -гентрика имеет ноги на одном конце, а на другом конце нет ног, и работает прямо на высокой платформе.